市场整体船多货少运价继续承压下行

12月24日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收909.69点，环比暴跌35.8点。分子指数来看，沿海线指数报收890.4点，环比暴跌32.2点;沿江线指数报收936.33点，环比暴跌40.7点。明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为40.9元/吨，期环比暴跌2.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为34.2元/吨，期环比暴跌1.3元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为35.3元/吨，期环比暴跌1.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为44.6元/吨，期环比暴跌1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为41.5元/吨，期环比暴跌1.9元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为36.9元/吨，期环比暴跌1.7元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为45.5元/吨，期环比暴跌1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为36.1元/吨，期环比暴跌1.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为42元/吨，期环比暴跌2.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为46.9元/吨，期环比暴跌2.1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为45元/吨，期环比暴跌2.1元/吨。今日海运煤炭运价指数之后上行。

年关邻近，工业企业将要转入假期模式，非煤货盘及工业用电可预见性增加，沿海煤炭市场市场需求严重不足，非煤货盘分流增加，沿海煤炭运输市场整体呈现出船多货少的局面，运价之后承压上行。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计36条船舶，预计等3-4天;黄骅港神华码头锚地合计25条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计19条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存533.5万吨3万吨，国投曹妃甸港库存348.9万吨8.4万吨，京唐港库存581.4万吨5.7万吨，黄骅港库存146.2万吨4.5万吨，合计1610万吨1.2万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年12月24日，六大电力集团沿海电厂合计库存1577.23万吨8.41万吨，合计日乏76.04万吨0.08万吨，存煤能用天数20.74天0.09天。

海事信息：无。

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